Kia EV2 službeno je ušao među sedam finalista izbora za Evropski automobil godine 2027. Električni SUV B-segmenta odabrao je nezavisni žiri vodećih automobilskih novinara iz cijele Evrope.

Nominacija modela EV2 označava Kijino šesto uzastopno učešće u finalu izbora za Evropski automobil godine, čime je postala prvi azijski proizvođač kojem je to uspjelo. Niz je započeo modelom EV6, pobjednikom iz 2022. godine i prvim južnokorejskim vozilom koje je osvojilo ovu titulu. EV2 je deveti Kijin model u užem izboru za jednu od najprestižnijih nagrada u automobilskoj industriji. Ovo izuzetno kontinuirano priznanje odražava snagu i dosljednost Kijine transformacije ponude, posebno sve šire palete namjenskih električnih vozila.

Najnovija nominacija nastavlja niz priznanja Kijinim modelima razvijenim na električnoj globalnoj modularnoj platformi (E-GMP), naglašavajući njenu naprednu tehnologiju i prilagodljivost, kao i Kijinu sposobnost primjene znanja o električnim vozilima u različitim segmentima i ispunjavanja potreba kupaca.

„Drago nam je što je EV2 ušao u uži izbor za Evropski automobil godine, čime je Kia šesti put zaredom u finalu”, izjavio je Soohang Chang, predsjednik i izvršni direktor kompanije Kia Europe. „S modelom EV2 tehnologiju i iskustvo naše namjenske ponude električnih vozila donosimo u kompaktni SUV razvijen prema svakodnevnim potrebama evropskih kupaca. Ova nominacija važno je priznanje napretku koji smo ostvarili u električnoj mobilnosti.”

Pobjednik izbora za Evropski automobil godine 2027. bit će odlučen nakon dodatnog ocjenjivanja žirija i završnog glasanja, a bit će proglašen 8. januara 2027. na salonu automobila u Briselu.

Kijina historija u izboru za Evropski automobil godine
Kijina historija u izboru za Evropski automobil godine počela je 2008. godine, kada je Ceed postao prvi Kijin model koji je stigao do finala. Od tada je Kia postepeno jačala svoju poziciju u takmičenju, a vrhunac je dostignut 2022. godine, kada je EV6 postao prvi korejski automobil koji je osvojio nagradu Evropski automobil godine.

Nakon tog uspjeha uslijedila su još četiri uzastopna plasmana u finale. Niro je ušao u finale 2023. godine, EV9 2024, a EV3 2025. godine. EV3 je osvojio drugo mjesto s dotad najvećim brojem bodova za jedan Kijin model, dok je EV4, proizveden u Evropi, nastavio niz kao finalist za 2026. godinu.

EV2 nastavlja ovaj uspješni niz u izboru za 2027. godinu, produžavajući Kijino prisustvo u finalu na šest uzastopnih izdanja i potvrđujući raznovrsnost njene ponude električnih vozila.

O modelu Kia EV2
Predstavljen na sajmu automobila u Briselu 2026. godine, EV2 je Kijin najkompaktniji namjenski električni SUV i početni model njene ponude električnih vozila. Razvijen u Evropi za evropske kupce, objedinjuje prostranu i prilagodljivu unutrašnjost s naprednim mogućnostima povezivanja i tehnologijama električnih vozila koje su ranije bile karakteristične za veće segmente. Tako EV2 spaja najbolje od Kijinog dizajna, tehnologije i iskustva u razvoju električnih vozila u njenom dosad najpristupačnijem namjenskom električnom modelu.

EV2 je drugi potpuno električni model koji Kia proizvodi u svojoj evropskoj fabrici u Žilini u Slovačkoj, nakon modela EV4 Hatchback. Proizvodi se isključivo za evropsko tržište i potvrđuje nastavak Kijinih ulaganja u regionalni razvoj i proizvodnju, približavajući njeno iskustvo u električnoj mobilnosti širem krugu kupaca.

Ponuda modela EV2 uključuje dvije baterije: 42,2 kWh za Standard Range i 61,0 kWh za Long Range, s dometom do 317 odnosno 453 km prema WLTP-u. Uz domet i svestranost, EV2 u svim verzijama serijski nudi sigurnost ocijenjenu s pet zvjezdica na Euro NCAP testu. Kupci mogu birati između nekoliko nivoa opreme, uključujući upečatljivi GT-Line i dizajnerski naglašeni Black-Line, kao i konfiguracije s četiri ili pet sjedišta na odabranim tržištima.

Udobnost i uglađenost također su bili među glavnim prioritetima tokom evropskog razvoja modela EV2. Njegov paket za smanjenje buke, vibracija i podrhtavanja (NVH) prilagođen je evropskim cestama i uslovima vožnje. Akustične gume, laminirano akustično staklo i ciljano postavljena izolacija smanjuju buku s ceste, buku vjetra i visokofrekventnu buku pogonskog sklopa. Ove mjere osiguravaju mirnu i ugodnu atmosferu u kabini Kijinog početnog električnog modela.

Nezavisno testiran domet u stvarnim uslovima
Pouzdane performanse modela EV2 u stvarnim uslovima potvrđene su na testiranju NAF El Prix, najvećem nezavisnom testu dometa električnih vozila u stvarnim uslovima na svijetu, koji Norveški automobilski savez (NAF) provodi dva puta godišnje, tokom ljeta i zime.

Na ljetnom testu EV2 Standard Range prešao je 325 kilometara, više od pet posto iznad službene WLTP vrijednosti, dok je prototip Long Range GT-Line ostvario 428 kilometara, premašivši ciljani domet od 418 kilometara. Na zimskom testu prototip Long Range GT-Line prešao je 310,6 kilometara pri temperaturama do –21 stepen Celzijusa. Ovi rezultati potvrđuju dosljedne i pouzdane performanse u različitim evropskim uslovima.